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路面应变四大绝招

2009-4-14  来源:不详 阅读次数:33225
1.柏油路面:骑机车在柏柚路面飞驰,百分之百骑士必定自以为是的以为容易得很,没甚麽了不起的,其实错了,柏油路面最多也最危险的路况便是过弯,不管弯度多大或是多小,其危机相同,由於柏油路平坦好骑,骑士经常在过弯时对速度的控制错误估计,导致高速过弯,待中途发觉时,会采取刹车减速,没有ABS的轮胎因刹车过度而锁死,轮胎捉地力锐减,又因冲力过大重心偏移到反方向的前方,於是偏滑甩尾,运气不好的话,后果不甚设想,所以在过弯时应在过弯前放开油门,产生降档减速(非刹车),到弯道中央时,龙头把稳后,加速脱离,切忌慌张踩刹车减速,这是第一要诀。

2.路面积水:机车遇到路面积水,在阵雨过后是很正常的路况,此时的反应,减慢速度是第一要务,然后方向盘抓稳,不能抓死,经过积水时会产生浮力及阻力,所以方向盘须比平常要多用点力来把稳,不可有在积水中进行大转弯的动作,否则积水的水漂现象会顺势让车身倾倒下去。如果在没有柏油路面的产业道路或山路时,积水切勿贸然通过,万一水底是个窟窿,让机车深陷后果难测,应让谨慎通过为要。通过积水路面后应多踩几下刹车,以除去刹车碟上的污水,让刹车恢复正常。

3.泥泞路面:上山下野,到处去玩耍,碰到泥泞路况是习以为常的事,通常会误以为泥泞路面的轮胎抓地会比柏油路面强,那就错了,泥泞路的泥泞会对轮子产生湿滑的作用让它增加打滑的程度,尤其是轮子快速空转,更增加偏滑动力而往山谷或路边滑去,非常危险,遇到这种情况,应将变速档打到一档,让它缓慢而有力的动作,人在一边顺势推动,以扭转正确的方向,走出泥泞,这才是重点,切忌将心一横加紧马力造成驱动轮空转,连车带人滑出马路可就惨了。

4.碎石路面:这种路面虽比泥泞路面好一点,但也好不到那里去,所有泥泞路面的状况都有,因此作法与泥泞路面一样,起步拖力要稳当而有力,不可过大造成空转,更要小心尖锐的碎石割伤轮胎,可就祸不单行了。


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